Le DAB arrive. Le 17 septembre, Roland Faure, président du club DAB a

Par 24 septembre 1997
Mots-clés : Future of Retail, Europe

précisé que "la commercialisation du DAB se fera en deux étapes. Dès l'année prochaine, arriveront les récepteurs numériques sonores avec radio-texte, c'est-à-dire des autoradios à des prix compris ...

précisé que "la commercialisation du DAB se fera en deux étapes. Dès
l'année prochaine, arriveront les récepteurs numériques sonores avec
radio-texte, c'est-à-dire des autoradios à des prix compris entre 4 000 et
4 500 F avec un son parfait et des "afficheurs" de véritables messages.
C'est également en 1998 que sera étendue à d'autres villes françaises que
Paris la diffusion de programmes en DAB". Les deux atouts de la radio
numérique sont la qualité sonore des disques compacts alliée à une
meilleure réception et la possibilité de diffuser des "données associés"
sous forme de texte, d'images fixes ou animées, en même temps que le son.
Lors de la conférence des fréquences de Wiesbaden en 1995, la norme
européenne DAB (Eureka 147) est devenue internationale. L'émission à une
fréquence de 1,5 gigahertz et un débit de 200 kilobits/seconde environ.
Trois bouquets autorisés par le CSA diffusent sur Paris, depuis le début
de l'année, 16 programmes audionumériques. Des émissions en DAB vont
démarrer sur quatre villes (Lyon, Marseille, Toulouse et Nantes) d'ici à
la Coupe du Monde de football de 1998. Chaque année, par la suite, cinq à
dix agglomérations seront équipées d'émetteurs DAB. L'Allemagne très en
avance par rapport à la France, avec 120 programmes diffusés, 6 000
récepteurs en service, dispose d'un taux de couverture de 36 % de la
population. Bien que quelques récepteurs de salon commencent à faire leur
apparition, les premiers modèles de DAB sont essentiellement constitués
d'autoradios. Pour l'instant, leurs écrans sont de taille réduite, deux
lignes de 16 caractères sur le DAB 452 de Philips et 5 lignes de 20
caractères pouvant afficher des graphiques sur un modèle haut de gamme.
Europe 1 expérimente la diffusion d'informations visuelles pendant les
matchs de foot. RF1, de son côté, travaille sur l'utilisation du DAB pour
émettre en trois langues ses programmes avec possibilité de sous-titrage.
Un écran plat en couleur de taille suffisante (environ 10 cm) est
obligatoire pour des applications ambitieuses, mais son coût actuel est
prohibitif pour le grand public. Selon Paul Linden de chez Bosh "la
solution sera fournie par les constructeurs automobiles qui intégreront de
tels écrans dans les planches de bord pour afficher différentes données
sur le fonctionnement du véhicule". Le même support sera utilisé par les
images du DAB. Cependant, la règlementation sur la sécurité automobile
interdisant de distraire l'attention des conducteurs pendant que le
véhicule roule, on songe à installer des écrans pour les places arrière
entraînant bien sûr un surcout.
(Le Monde - 20/09/1997)

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